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　　9月中旬以来，海内产业品期货团体连续下跌态势。数据表现，10月17日，产业品指数最低触及145.49点，创下1月3日以来新低。此中玄色财产链指数、化工品种指数更是分别创下2018年3月下旬、2017年6月下旬以来新低。

　　阐发人士表现，近期，海运代价触顶回落以及钢材商业商审慎采购，使得原油及玄色系期货走势承压。预测四序度，制品油消耗将转入淡季，终端需求疲软仍将对油价形成压抑。别的，单纯的旺季需求恐难以支持钢价走强，短期玄色系团体仍将偏弱运行，后市随着冬储谋利需求仰面等支持，代价则有望得到向上修复。

　　产业品指数连续下行

　　空头感情弥漫近期海内产业品期货市场。文华财经数据表现，10月17日，产业品指数最低触及145.49点，创下1月3日以来新低，收报145.83点，本月以来累计下跌2.89%。此中，玄色财产链指数、化工品种指数更是分别创下2018年3月下旬以来新低113.79点、2017年6月下旬以来新低124.10点，10月以来累计下跌3.11%、4.15%。

　　详细品种方面，停止10月17日收盘，原油期货主力1911合约收报444元/桶，跌4.6%，领跌当日产业品；沪镍、铁矿石、不锈钢期货主力合约跌幅均超2%，跌幅分别为2.97%、2.23%、2.06%。

　　就原油期货而言，广发期货原油研究员李承昊表现，近期表里盘油价均存在肯定水平的分化，背后除了离岸人民币汇率影响外，国际船运代价则是另一紧张驱动因素。此前，由于船舶承租方开启代价战，使得国际海运代价飙升。不外，近期随着宏观扰动变乱取得积极性希望，海运代价触顶回落，好比10月17日中东至亚洲的海运代价大幅回落，这也是导致内盘油价下行的紧张缘故原由。

　　对付玄色系走势，国信期货阐发师蔡元祺阐发表现，近期玄色系期货运行的焦点在钢材市场体现，该品种1月合约在卑鄙需求以及商业商感情的共振施压下，在盘面出现“五连阴”。从商业商角度来看，思量到本年的根本面环境，1月合约的生理代价要远低于客岁3600元/吨左右的冬储本钱价，现在华东现货代价尚在3700元/吨四周，若现货给不到一个充足自制的冬储价，商业商的谋利需求就难见转机，乃至面对枯竭。

　　短期难言乐观

　　预测四序度，李承昊表现，影响油价走势的焦点题目不会产生太大转移，宏观扰动变乱、宏观经济、英国脱欧、中东局面、根本面体现仍将主导油价。由于当前市场生意业务重心仍向宏观经济预期偏向倾斜，加上美欧炼厂检验导致加工需求疲弱，油价运行出现震荡偏弱的特性。固然检验事后将导致加工需求的规复，但四序度制品油消耗转入淡季，在冬季不出现极度天气的假设之上，终端消耗疲软将对油价形成压抑。不外，各国央行重回宽松政策，美联储10月后或开启降息叠加扩表操纵，这对付原油代价或形成支持。

　　“预计四序度油价将保持弱势震荡态势。”李承昊表现，重点需存眷宏观扰动变乱以及地缘局面演变的潜伏风险因素。

　　至于玄色系走势，蔡元祺表现，市场对10月以致四序度的代价研判多为前高后低，研判逻辑不外乎需求的季候性变革，但代价上行必要的来由显然要大于向下，单纯的旺季需求或不敷以支持钢价。四序度来看，玄色系代价运行节奏或扭转为先跌后涨，凭据推演，后期代价下行驱动在炉料代价的领跌，在给出肯定的利润空间后，紧接着钢材的本钱走弱就会引发钢价下行，进而形成共振，终极代价见底；后期陪同修补基差和冬储谋利需求的仰面，代价则有望重新得到向上修复。

（文章泉源：中国证券报）