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报道称，随着各国、企业及民众意识到减少碳足迹对地球有利，我们正在涉及全球交通系统的电气化，排放更少甚至没有温室气体排放。因此，一些分析师最看涨的金属是锂、镍和铜。

锂、镍、铜这三种金属对于全球运输转变至关重要，电动汽车中的锂电池需要锂和镍，其他部分(如电动机和电线)则需要铜。电动汽车所含的铜是燃油汽车的四倍。随着世界从化石燃料转向清洁能源和电力，电池金属的需求将越来越高，预计将供不应求。

据彭博社，电动汽车的销量预计到2025年将增长10倍，到2030年将增长27倍，到2040年将增长50倍。摩根大通预测，到2025年，电动汽车将占全球汽车市场的35%，到2030年将占全球汽车市场的48%。

面对需求壁垒，最紧张的两个市场当属锂和镍。由于锂在电动汽车电池中的应用，以及在小型电子设备、手机和电动工具中的锂离子电池，它显然是至关重要的。锂是不可替代的，在可预见的未来，锂仍将是所有锂离子电动汽车电池化学成分的基础。

镍在镍钴铝(NCA)和镍钴锰(NCM)锂离子电池中的使用，而电池公司和汽车制造商正试图开发镍含量更高、钴含量更低的电池。镍作为电池金属的地位越来越重要。NMC 811电池(镍锂钴8:1:1)正在大规模生产。

锂和镍值得关注，都面临提高产量以满足电动汽车电池需求的挑战。锂热潮的第一响应者是澳大利亚的硬岩矿山，生产商开始像轰炸机一样开采锂，以利用看涨的价格，大多数将其锂辉石精矿出售给中国，但交付过多。在中国削减电动汽车补贴之后，对锂的需求减少了。

而镍则没有这种过剩，目前与锂相反——供不应求，在可预见的未来很可能也是如此。尽管中国汽车销量有些疲软，但电池制造商和电动汽车制造商对镍的需求并没有减少。此前，特斯拉表达了对电动车电池所需的高纯度“一级”镍的担忧。