成立燃料电池合资公司，丰田为什么选择亿华通?
3月29日，资本邦了解到，上市公司亿华通(688339.SH)于今日下午发布公告称，公司拟与丰田汽车公司(下文简称“丰田汽车”)共同出资设立并经营合营公司。合营公司注册资本拟为四十五亿日元(折合人民币约2.68亿元)，合营双方各出资二十二亿五千万日元(折合人民币约1.34亿元)，在合营公司的注册资本中各占50%。
亿华通和丰田汽车都认识到燃料电池(以下简称“FC”，将燃料电池车简称“FCV”)及FCV的普及可能是减少碳排放、降低大气污染等环境问题的解决方案，基于上述共识，双方拟成立以FC的生产、销售及售后服务为主营业务的合营公司。
据悉，新合资公司或定名为华丰燃料电池有限公司(最终以市场监督管理部门核准后的登记信息为准，且下文简称“华丰燃料电池”)，公司注册地址为北京，注册资本约为2.68亿元人民币。华丰燃料电池经营范围包括技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务;货物进出口、技术进出口、代理进出口;新能源汽车系统、电堆、组件及零配件的生产、委托加工、销售及售后服等。
此外，华丰燃料电池董事会将会有6名董事组成，其中亿华通提名三名，丰田汽车提名三名，同时董事长由丰田汽车公司提名。
在燃料电池技术方面，丰田已经有了丰富的技术储备。早在2014年，丰田就推出燃料电池汽车——丰田MIRAI。在2019年，丰田发布了全新一代丰田MIRAI。丰田官方表示，第二代Mirai将会通过改善燃料电池系统的性能，及增加氢气存储的容量，来实现30%续航里程的增加，因此新车的续航里程或将达到644km。数据显示，截至2019年年底，丰田MIRAI在全球市场的销量突破10000辆。
丰田1993年-2019年申请燃料电池专利数量
据悉，丰田汽车在燃料电池有关专利申请量占据全球第一。从燃料电池产业专利布局技术发展历程来看，丰田最早于1922年开始进行燃料电池汽车技术的研发，1993年开始申请相关专利，到2014年开始可以量产氢燃料电池汽车Mirai，此过程历经22年。
那么，丰田汽车为什么选择与亿华通合作呢?这或许与亿华通在氢燃料发动机机领域深耕有关。公开资料显示，亿华通专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化,致力打造更好的氢能解决方案。
目前,亿华通已形成以自主氢燃料电池发动机为核心,包括双极板、电堆、整车控制器、智能DC/DC、氢系统、测试设备、燃料电池实验室全套解决方案等在内的纵向一体化产品与服务体系。建立在核心自主知识产权基础上的全新一代氢燃料电池发动机,提前完成国家燃料电池系统技术目标,达到国际先进水平。
在资本邦看来，亿华通与丰田汽车建立氢燃料电池合资公司，属于强强联合。双方在氢燃料电池领域展开合作，将有利益丰田汽车在国内推广氢燃料电池汽车，同时也有利于亿华通在氢燃料领域更深层次的战略布局。
