新产能释放缓慢，供给偏紧，六氟磷酸锂迎来一波抢购潮。
7月17日，多氟多连发多条公告，公司及旗下子公司先后与比亚迪、孚能科技、Enchem Co.,Ltd.签订六氟磷酸锂销售合同，订单合计涉及近1万吨六氟磷酸锂，且交付期限集中为今年7月至2022年底。
其中，比亚迪预计采购六氟磷酸锂6460吨，孚能科技将采购多氟多1700吨，Enchem Co.,Ltd.将通过多氟多旗下河南有色采购约1800吨。
据业内测算，预计1吨六氟磷酸锂可生产8吨电解液，则1GWh动力电池对应需要130-140吨六氟磷酸锂。意味着此次签订9960吨六氟磷酸锂将满足71GWh-76GWh动力电池产能配套。
此外，天际股份子公司新泰材料与比亚迪签订六氟磷酸锂长单，其中，2021年7月至2022年12月向深圳比亚迪供应不少于3500吨六氟磷酸锂；2023年供应3600~7800吨，具体可供产能2022年12月再行协商。
下游需求旺盛，六氟磷酸锂供需紧平衡，且价格一路上扬，成为动力电池企业争相争夺的关键原材料之一。不止比亚迪、孚能，龙头电池企业宁德时代也积极锁定六氟磷酸锂产能。
5月底，宁德时代与天赐材料签订采购订单，2021年7月至2022年6月期间，天赐材料将向宁德时代供应1.5万吨六氟磷酸锂使用量对应的电解液，能够满足宁德时代超100GWh动力电池生产需求。且宁德时代为该供货协议预付产品货款6.7亿元。
宁德时代长单及预付款等形式锁定电解液供应及六氟磷酸锂价格，折射出下游需求旺盛，六氟磷酸锂产品的供不应求的现状。
事实上，主流六氟磷酸锂企业一直满产满销，且纷纷上调报价，且包括天赐材料、多氟多、天际股份、永太科技六氟磷酸锂企业纷纷开启了新一轮产能扩张。
不过，业内的判断是，短期内市场新增产能投放有限，随着动力电池高镍化和高电压化，特别是六氟磷酸锂价格不断上涨，高价将会推动LiFSI的使用进程。
基于此，包括天赐材料、新宙邦、多氟多、永太科技、宏氟锂业等企业都在积极布局LIFSI。
如近期，多氟多14亿用于投建4万吨/年双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）；天赐材料宣布建设6万吨双氟磺酰亚胺（HFSI）生产线，对应生产5.7万吨双氟磺酰亚胺锂（LiFSI），预计2022年底投产。
