瞬返佣网讯：OPEC带头减产以提振油价 市场处于正价差状态
瞬返佣网6月19日讯，尽管石油输出国组织(OPEC)带头减产以提振油价，但油市仍然供过于求，促使贸易商把更多原油存储在东南亚海域的老旧超级油轮之中。
经纪商表示，自5月底以来，大约有10艘超大型油轮(VLCC)被租下用于存放原油，这些油轮船龄都在16年至20年之间，租期从30天至大约六个月不等。每艘VLCC油轮可以装载200万桶原油。在此之前，在新加坡和马来西亚半岛西岸Linggi附近已经有大约30艘超级油轮用于长期存储原油。瞬返佣网是最权威的白银返佣网、现货返佣网、贵金属返佣网、原油返佣网为客户提供高额返佣，线上开户，5大行资金托管，安全有保障，成本一降到底，返佣比例高达总成本的75%。
把原油存放在油轮之中，主要原因之一是即期交货的原油价格比远期销售便宜，市场处于正价差状态。
布伦特原油期货自5月底以来已累计下跌13%，交投于每桶47美元左右。今年年底交货的布伦特原油期货则较其每桶高出1.5美元。
Ocean freight exchange石油及油轮市场分析师Rachel Yew称，“假设定期租船费用为每天不到20000美元，在海上储存石油似乎可行，”
据船运服务机构Clarkson，目前租赁一年已服役五年的载重吨位30万吨的油轮，租费为每天27000美元，而服役至少10年的巨型油轮的租费则更是便宜。
一位不愿具名的超级油轮经纪商称，“如果交易商租赁一艘较老旧巨型油轮30-90天以储存石油，每天租费为16000-19000美元，就很合算。”
这样一来，即使OPEC将减产协议推迟至2018年第一季末，全球石油供应依旧过剩。
等待中国订单
浮式储油是供应过剩的一个迹象。“有太多未售出的石油在运往亚洲，”石油贸易公司海峡石化董事总经理Oystein Berentsen表示。
中国缺少陆上储油闲置空间，加上市场预计中国很快会向独立炼厂发布新的原油进口配额，这些因素也在一定程度上推动把原油储存在东南亚的储油油轮中。
“一旦中国发布进口配额，你希望将石油储存在靠近中国的地方。由于中国陆上储油设备已非常满，接下来最便捷的地点就是在新加坡和马来西亚附近，”一位贸易商说。
“对中国新订单将至的预期也帮助解释了为何期货原油比现货更贵。这是我们储存原油供稍后出售的原因所在，”他并称。
