物流环节需要实现闭环管理
王先进陆成云田西燕赵晓敏物流流通顺畅，物流停止循环中断。物流是最近公众最关心的话题之一。
近日，《中共中央、国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》（以下简称《意见》）发布。《意见》指出，建设现代流通网络。优化商业流通基础设施布局，加快数字化建设，促进线上线下一体化发展，形成更多新的商业流通平台、新的商业模式。推进国家物流枢纽网络建设。大力发展第三方物流。如何使物流畅通不再是一个口号？北京新闻贝壳金融看如何建设全国统一大市场系列直播，邀请全国政协委员、交通运输部科研院副院长兼总工程师王先进、国家发展和改革委员会综合交通研究所物流研究办公室副主任陆成云、饥饿合作开发部总经理田西燕、首席执行官、快递行业专家赵晓敏共同讨论。王先进：建设现代流通网络是一个机遇和挑战。王先进认为，现代流通网络在畅通国民经济发展模式方面发挥着非常突出的作用。加快现代流通网络建设，意味着要有覆盖全球、安全可靠、高效畅通的流通网络，打造全球123快递物流圈，实现国内1天交付，东盟周边国家2天交付，世界主要城市3天交付。
物流业不仅是一个很好的机遇，也是一个重要的挑战。加快国家物流枢纽网络建设，形成以国家物流枢纽为核心的现代物流运营体系。王先进认为，我们需要把握三个关键点：一是依托国家优势资源、产业和消费聚集地，布局建设一批流通要素集中、流通设施完善、新技术、新业态、新模式应用场景丰富的现代流通战略支点城市。二是服务区域重大战略、区域协调发展战略、主要功能区战略实施，建设多个设施高效联通、产销深度衔接、分工密切合作的骨干流通走廊。三是加强综合货运枢纽建设，加强多式联运组织能力，促进国家物流枢纽互联，加强和完善以国家物流枢纽为自身的轴辐物流服务体系。统一大市场要打破的地方障碍和市场分割，正是物流发展的障碍，打破物流体系的厚障碍？王先进认为，交通是连接生产和消费的重要环节。建立一体化的物流运营体系，有利于提高商品和要素的流通效率，降低流动成本，确保产业链供应链的安全稳定。陆成云：物流畅通，高效、低成本。陆成云说，
《意见》明确了地方防疫责任界限和防疫政策规模，包括符合管理规定后的绿色代码（带星号），实际上解决了大部分地区的连接问题，解决了全国严重疫区车辆的通行问题。在政策层面解决问题后，仍存在一些困难需要突破。因为，为了确保高质量的防疫，物流环节需要实现闭环管理，不可避免地要改变现有的物流环节组织和连接关系，物流畅通不仅要连接，而且要高效、低成本的连接，需要按照物流规模、网络合理的组织模式运行，如何更好地协调，形成更合理的兼容关系，应加强实践中的探索和创新。他认为，这需要高水平地实施通知，以提高效率，准确地关注一些措施，进行更精细的管理。一方面，我们应该加强对物流组织体系的探索。例如，中国已经形成了许多主要的物流枢纽节点。我们可以探索平台化、规模化、干支一体化的对接模式和防疫管理模式，减少每件货物与终端客户对接的组织难度，降低干线运输车辆进城造成的闭环管理难度和疫情传播风险；另一方面，以数据技术为核心的智能物流组织可以发挥更高效的对接作用，提高整个过程的准确性和可控性，最终形成闭环和合理的运行结构。田西燕：叛军是供应链稳定的重要组成部分。田西燕表示，终端配送企业已成为部分地区民生保护和防疫的力量之一。我们在确保供应链稳定方面也做了很多尝试和探索防疫工作。
《意见》的出台为企业的发展指明了新的方向。该平台正在不断学习统一大市场与物流相关战略的融合。目前，各地正在加强疫情防控措施。在严格防控疫情的背景下，如何平衡经济发展和疫情防控。田西燕说：没有叛军，我们的供应链配送很难完成。在这个过程中，我们遇到了许多问题。在与各地的有效沟通和调整下，许多问题都得到了解决。我认为政府、行业组织、互联网平台和物流从业人员在后续服务中提高效率方面有良好的协调机制是非常重要的，因为面对特殊情况，该机制并没有发挥应有的作用。田西燕认为，在特殊应急灾害的需要下，应预先建立一些应急保障机制，使这些叛军能够在特殊关键时刻发挥顺利通行的作用，这需要通过政策或其他方式将其纳入应急灾害或防疫团队的保障，这可以降低人们在后续疫情爆发后面临的生活成本。赵晓敏：中国物流业将上升到一个新的水平。赵晓敏认为，新冠肺炎疫情放大了问题，但从长远来看，必须建设现代流通网络。从交通流通的角度来看，在过去十年中，消费者成本降低和效率提高的效果相对显著，但在生产端和企业端存在区域差异和障碍，因此有必要解决相关问题。从市场角度来看，中国物流集团的成立也是一个非常明显的标志，因为协调机制不足以从企业端许多企业的流通角度来解决问题。以及提供强有力的意见。过去，一个非常重要的问题是信息没有共享，数据没有交换；从交通运输部的角度来看，建立一个现代统一的信息交通网络可以消除信息障碍。打破厚壁垒的综合物流运营体系的优势是什么？赵晓敏认为，建设现代流通网络，在快递领域建设世界顶级综合性企业，在航空货运领域建设更先进的供应链。近年来，物流业相对低迷，文件的引入也使行业产生了点火效应。物流行业已成为市场关注的热点，未来将有一定的上升空间，对快递、化工物流、汽车物流、冷链物流具有联动效应，将使中国物流业提升到一个新的水平。赵晓敏说。王浩、王晓业和周照峰的反垄断最近引起了前所未有的关注。
在最近发布的《中共中央、国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》（以下简称《意见》）中，反垄断再次成为一个高频词。除了平台经济反垄断进入正常管理外，该意见还面临着地方保护和区域壁垒的问题。中国的区域和行业之间还有哪些分离和障碍？修改《反垄断法》对建设统一的大市场有什么重要意义？《新京报》贝壳金融进行了一系列现场直播，特别邀请了深圳大学、中国社会科学院法学研究员王晓叶、北京大学国家发展研究院教授王浩、飞石律师事务所管理合伙人、北京律师协会竞争与反垄断委员会副主任周照峰进行解读。王浩：要正确处理产业政策与反垄断的关系，王浩表示，中国平台经济竞争总体上相对充分，中国平台经济面临的一些反垄断问题还不够。为了防止资本的无序扩张，关键是不要‘一个人做，其他人做不到’。王浩指出，当然，互联网应该面临许多潜在的问题，如隐私保护，如不同的技术路径，但这些技术问题是可以克服的。互联网主要是一个利益问题，这是最大的障碍。
在谈到产业政策与反垄断的关系时，王浩表示，要正确处理产业政策与反垄断法的关系，一方面要通过产业政策有效促进产业发展，建立具有国内竞争力甚至国际竞争力的产业集群，注重实施。
