杨毅强“力箭一号”运载能力大、入轨精度高、设计可靠性高、响应
前不久，“力箭一号”固体运载火箭在酒泉卫星发射中心首次成功飞行。火箭由中国科学院力学研究所研制，中国科学航天公司开发，起飞推力200吨，可将1500公斤负荷送至500公里的太阳同步轨道，是中国最大的固体运载火箭。
“力箭一号首飞成功，使中国固体火箭进入世界先进固体火箭行列！”首飞成功后，中国科学院空间飞行技术中心主任、中国科学宇航公司董事长兼总裁杨毅强掩饰不住自己的兴奋和喜悦。
“力箭一号”自2019年开发以来，研究团队突破了6项主要关键技术和13项首次在中国使用的技术。由于这些重大技术创新，新火箭在不到三年的时间里就成功地出现在了太空中。
杨毅强介绍，多项技术创新赋予了杨毅强“力箭一号”运载能力大、入轨精度高、设计可靠性高、响应速度快、发射效率高、保障要求低、发射成本低、使用灵活方便、环境适应性好等一系列优点，丰富了我国固体运载火箭发射能力谱系，为我国运载火箭领域的技术变革做出了贡献。例如，科研团队首次将发动机一次性装载量提高到71吨，推力提高到200吨，大大提高了运载火箭的动力水平；创新采用真药发动机水平状态试验模式，完成了国内首次大吨位箭体水平模态试验，大大缩短了试验周期，减少了对试验设施保障条件的依赖。
“力箭一号”在研发过程中，科研团队面临的最大挑战是突破传统的研发思维、研发方法和生产方法。“力箭一号”杨毅强在设计理念上提出，“简单即可靠”从这个角度来看，火箭设计也朝着集成、通用和模块化的方向发展。通过优化飞行控制软件，研究人员减少了飞行控制软件“力箭一号”箭体部件，最终箭上产品数量比传统火箭减少50%，地面试验设备减少80%。
“力箭一号”它是一种新的商业市场火箭，诞生于新的研发体系下。在研发过程中，从算法到计算能力，也得益于中国科学院力学、数学等基础研究实力的支持。“我们不仅是企业的研发团队，也是中国科学院的实验室。我们应该有勇气成为航天技术的先驱。只有通过创新，我们才能提供更好的产品和服务。”杨毅强说。
杨毅强表示，下一步，R&D团队将转向火箭回收技术突破等相关工作。火箭回收技术可以实现发动机的重复使用，回收维护后的火箭可以继续执行任务，进一步提高火箭的投递能力，大大降低发射成本。回收火箭也可以准确落在预定区域，减少对落区的安全威胁。从商业航天的发展趋势来看，火箭回收技术是目前实现太空旅游需求突破的核心技术。实现太空旅游的相关技术和故障反馈系统已经成熟，有望逐步实现亚轨道旅游。
杨毅强透露，中国科学院去年对火箭回收算法进行了验证，今年计划从陆地发射大型飞机进行海上回收技术试验，进一步验证相关算法。
“中国商业航天的发展是中国航天的重要补充力量。面向公众的太空旅游和太空经济将是商业航天产业发展的新空间。商业航天产业成熟的标志是进入大众消费市场，让航天高科技被普通人使用和享受。”杨毅强说。
