今年的市场有两大“呼声”几乎已经令市场麻木了。一个是猪价上涨，而另一个就是豆粕下跌。猪价上涨从2月份就开始喊了，一直喊到了4月、5月，却迟迟没有动静。现在再说猪价要涨，就像“狼来了”的故事，市场已经是无动于衷了。同样，豆粕下跌也喊得令市场疲惫了。
威诚国际控股（股票代码：08107）在最新公告中宣布，他们计划于2023年5月29日进行配售，拟配售最多1200万股股份。这相当于经配发及发行配售股份扩大后的已发行股份总数的约9.09%。
美国总统拜登发表讲话称，已经与众议院议长麦卡锡就提高提高联邦政府31.4万亿美元的债务上限达成最终协议，并敦促国会尽快通过该协议。 双方谈判代表同意将美国联邦债务上限提高两年，同时将削减和限制两年内部分政府支出，非国防支出在2年内保持接近持平，协议中并未提及2025年后的预算上限。
近期，中国电子厂招工热度逐步回升，其中郑州富士康iDPBG事业群成为焦点。据消息，该公司于5月27日宣布加码员工招聘奖金，旨在为即将到来的第三季度iPhone15新品量产做准备。这一举措引起了业内的广泛关注。
5月原油运输指数BDTI底部回升，VLCC船型运价自上旬走弱筑底后、下旬自底部回升后弱势运行。从不同VLCC航线运费来看，5月中下旬美湾和西非地区发运航线运价受下游需求回暖、高运费提振回升速度最为亮眼。中东发运的航线运价相对较弱，主要是受到波斯湾船只运力过剩的影响。中小型船运价自月初逐步上行、近期维持相对稳定，涨幅有所放缓。 全球原油油轮海运贸易量正逐步修复。2020年受疫情及宏观等因素影响，全球原油油轮海运贸易量大幅下调至18.63亿吨，而后逐年缓慢回升。原油主要供应国产量及出口量有所减少，OPEC+减产预期发酵。 综合来看，原油油轮运价预计将维持高位。5月份OPEC+减产计划的执行对VLCC运价的阶段性负面影响前期在运价上已有所体现，预计VLCC运价回升幅度有限，短期运力仍较为充足；中小型船方面，苏伊士船型和阿芙拉船型运价维持积极反弹走势。与此同时，中国炼厂检修期结束后或对原材料有所需求，以及美国预将于下半年补储或将对中期的油轮市场有所支撑。
近日，生意社发布的数据显示，截至5月26日，燃料油380CST基准价为469.50美元/吨，较本月初的498.00美元/吨下降了5.72%。这一下跌趋势引发了市场的关注，对于该行业的参与者来说，这是一个重要的市场回顾和未来发展的指引。
前期乙二醇长期亏损下部分产能较大的装置检修减产，国产缩量明显，叠加到港减少，需求端聚酯压力缓解，开机负荷高位，港口库存去库，乙二醇弱反弹，但随着检修装置重启，新装置顺利投产，到港恢复预期下，乙二醇再次下跌，创下年内新低，后市乙二醇何去何从？
2023年至2025年，《质量标准品牌赋值中小企业专项行动》在工信部等九个部门的共同印发下正式启动。该行动旨在通过质量提升、标准引领和品牌建设，显著增强中小企业的质量标准品牌意识，不断提高综合效能，为中小企业的生存和发展贡献更大的力量。
中国申报的内蒙古海拉尔、安徽蚌埠、浙江杭州三个气象站被世界气象组织（WMO）认定为百年气象站。这些站点由于其悠久的建站历史和多年来持续观测及推动环境保护的贡献而获得认证。中国气象局副局长张祖强代表中国领取了认定证书，这使得中国目前拥有18个获得WMO百年气象站认证的站点。
自阿里云打响云服务降价“第一枪”后，公有云市场“价格战”愈演愈烈。继阿里云、腾讯云、移动云等宣布产品降价后，京东云宣布其全系核心产品参与比价，掀起中国云市场的首次公开比价大战。 需要注意的是，不同于其他云厂商“大减价”的玩法，京东云承诺“买贵就赔”，其全系核心产品的官网列表价均低于特定云厂商官网对标的产品列表价格；实际成交单价将在特定云厂商实际成交最低单价的基础上再打九折。
