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钠离子电池应用有望延伸500公里电池寿命模型

2022-12-05     249

根据起点研究数据,钠电池即将迎来工业化。与行业推断一致,2023年将是钠电池大规模生产的第一年。起点研究预计到2025年钠电池出货量将超过50GWh,到2030年将超过1000GWh。

换句话说,钠电池市场将在2023年形成初步竞争格局。目前,很难确定谁能领先并获得第一名。但可以肯定的是,动力电池企业并不打算放弃新的钠电市场,正在磨刀。其中,宁德时报、国轩高新、富能科技等龙头企业率先行动。

在宁德时代,作为全球动力电池的第一兄弟,其在钠电池领域的布局相对较早。

第一代钠离子电池于2021年在宁德时代发布:能量密度160Wh/kg,目前是世界最高水平;循环寿命为3000倍,达到三元锂电池水平;零下20度的低温环境保持率可达90%以上,零下30度的保持率可达81%。根据规划,宁德时代第二代钠电池的能量密度目标为2000Wh/kg。

钠电池在2022年保持热度,宁德时代继续发布新信号。曾在互动平台上表示,公司致力于2023年钠离子电池产业化。

最近,《宁德时报》再次曝光了这个大新闻。宁德时代研究所副总裁黄启森表示,在乘用车应用方面,钠离子电池一般可以满足400公里以下车型的需求。该公司将是第一家公司AB电池系统集成技术可以实现锂钠混合,互补优势,提高电池系统的能量密度,使钠离子电池的应用有望延伸到500公里的电池寿命模型。

在市场应用方面,《宁德时报》透露,钠离子电池的工业化进展顺利,供应链布局需要一段时间,已与部分乘用车客户协商,明年将正式批量生产。

一时间,钠电池相关概念股持续上涨,各大企业纷纷宣布钠电进展,包括国轩、富能等企业。

国轩高科技,近期锂电池,钠电池正在双向发展。

据报道,国轩高新技术公司已获得大众标准电池三元和铁锂的正式批量生产指定点。相关产品将用于大众汽车最大的新能源平台,支持大众汽车最新的新能源车型于2024年上半年批量交付。

另一方面,钠电池样品生产钠电池样品。

12月2日,国轩高新在互动平台上表示,公司积极配合国内外高校机构开发和应用钠离子电池相关技术,同时开发和生产钠电池样品。

在福能科技方面,今年9月,福能科技在战略和新产品发布会上表示,计划在2023年推出第一代钠离子电池产品,到2030年,钠离子电池的能量密度将从160开始Wh/kg提升至220Wh/kg。

12月1日,富能科技再次传出重磅消息。在投资者互动平台上,公司钠离子电池产品已经处于集中送样阶段,产品已经满足要求A0级汽车需求。计划2023年全面进入产业化阶段,并与多家知名两轮车公司和乘用车公司深入合作,满足2024年A级车需求。

在成本方面,富能科技表示,2023年进入钠电池产业化后,随着生产技术的进步和产业链的成熟,钠电池的成本优势将明显高于磷酸铁锂电池。此外,富能科技还透露,公司计划根据客户需求和研发进度,将赣州工厂部分三元电池容量转化为钠电池容量。

值得注意的是,富能科技已经开始布局钠供应链。今年10月,富能科技与振华新材料签署战略合作协议,就三元正极材料的采购与合作、钠电池正极材料的合作、锂资源的联合开发、废电池的回收等问题达成协议。

其中,在钠电池正极材料合作方面,双方签订了专门的钠电合作开发协议,确保钠电池正极材料在2023年第一季度成功引进。

除上述企业外,新旺达、益纬锂能、维科技、鹏辉能源等电池企业也在布局钠电池。

其中,新旺达公开表示钠电池正在开发中;伊威锂表示,钠离子电池已经开发了五年,据透露,新一代钠离子电池将于本月发布。

作为中国第二个动力电池的孩子,尽管比亚迪拒绝公开回应钠电池的进展,但关于它的谣言并未中断。据业内人士推测,比亚迪的钠离子电池可能仍处于测试阶段。

与上述电池公司相比,维克的技术行动更快,基地已经开始实施。据报道,维克技术将在江西维克工业园区建设钠电产业化基地,并计划在项目初期建设两个GWh主要针对低速汽车和储能市场的钠电池生产线。该项目将于2022年开工建设,2023年6月全面量产。

在供应方面,维克技术与浙江钠的创新布局合作。一方面,维克技术参与了浙江钠创新的一轮融资,加快了材料项目的生产;另一方面,浙江钠创新也将投资维克钠电池产业化基地的建设,为钠电池的产业化提供技术支持。

在彭辉能源方面,彭辉能源最近在投资者平台上表示,已经建立了三个基于层氧化物、聚阴离子系统等技术路线开发钠离子电池的团队。

与此同时,彭辉能源还提到,钠离子电池产业链还不成熟,上游材料生产规模不够,价格相对昂贵。希望明年能实现上游材料的大规模生产,促进钠电池的大规模生产。一些研发机构指出,彭辉能源的钠电量即将到来,并生产了圆柱形钠电池样品,预计将在年底批量生产。

从上述企业布局来看,钠电池潜力巨大,可能会迅速取代锂电池进入储能和低速汽车市场。随着电池技术的进一步优化,能量密度问题得到了解决,也有可能提前上车。

与动力电池市场不同的是,目前钠电池的竞争格局尚不清楚,新进入者仍有机会。