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瞬返佣网11月10日讯，新能源汽车行业的蓬勃开展，氢能作为新能源一种也被应用到了这个领域中，氢能汽车节能环保受到极大关注。

国际燃料电池汽车大会“新风”扑面——

继欧美一批发达国家相继提出传统燃油车退出时间表后，我国政府最近也将这一计划提上议事日程。传统燃油车退出，新动能又在哪里？9日，由国际氢能燃料电池协会和中国汽车工程学会联合主办的第二届国际燃料电池汽车大会在如皋召开，来自20多个国家和地区新能源方面的近千名政学精英和业界巨头，齐刷刷把目光聚焦到氢能源上，共同为氢能源汽车加“油”。

万亿市场 “氢风”劲吹

“到2030年，我国氢能汽车产业产值可望突破万亿大关。”中国汽车工程学会理事长付于武在致辞中语出惊人，传统燃油汽车退出历史舞台已是大势所趋，意味着今后人们可能只能选择购买新能源汽车了。这也预示着全球汽车市场面临重大变局，取而代之的新能源汽车将迎来黄金发展机遇期。

付于武介绍，2016年我国汽车产销突破2800万辆，产销量已连续八年位居世界第一，增量更是占到全球市场的80%。尤其是新能源汽车，已成为全球最大生产销售市场。“未来几年，我国汽车产业将进入最为剧烈的变革期，新能源汽车发展加快，对技术要求越来越高，蕴含巨大空间的燃料电池领域必将成为未来汽车产业的一片蓝海，国际市场已现千帆竞发、百舸争流之势。” 他提供的数据显示，2016年我国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，在全球市场中占比超过50%。

在众多可替代新能源中，氢能成为首选。“氢能是氢气和氧气电化学反应产生的能量，它的能量密度是油的两至三倍，是人类的终极能源。”中国工程院院士、中科院大连化学物理研究所衣宝廉介绍，氢能以其泛在、清洁的特殊禀性成为国际能源变革的重要选择，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。

“我们已尝到率先布局氢能产业的甜头。”如皋市委书记陈晓东介绍，该市早在2010年就在国内率先介入氢能产业，今年氢能产业销售收入将突破50亿元，被联合国开发计划署授予“中国氢经济示范城市”，是目前我国唯一获此殊荣的城市。

“氢车”上路 障碍重重

氢能源安全、环保、高效吗？与会代表、泽禾新能源科技公司总经理李晓宇无奈告诉记者，几年来他一直在解释着类似问题。

认知问题是氢能普及面临的第一道障碍。“上到政府官员，下到平头百姓，甚至一些业内人士，对于氢知之甚少。”李晓宇说，关于氢的认知，国内经历了一段较为漫长的“扫盲”阶段。

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