下游工厂不缺原材料 华东仓库供应充足
据中央气象台报道，今年12号台风“梅花”14日晚20时30分左右，该中心在浙江省舟山普陀沿海登陆。登陆时，中心附近最大风力为14级（42米/秒，强台风级）。
据了解，台风“梅花”这是今年第四次登陆中国的台风，也是第一次登陆华东地区的台风。“梅花”强度将达到强台风级，远远超过今年登陆的前三名台风。
预计登录后“梅花”强度减弱但不会消失，将继续向西北方向移动，穿过杭州湾，14日午夜前后再次登陆浙江平湖至上海浦东沿海地区。随后，它将穿过江苏和山东，白天进入渤海，逐渐变性为温带气旋。
有关人士表示，14日晚至15日白天，江浙沪、山东.安徽是主要影响区域，15日晚至16日，主要影响区域转移到山东.辽宁.吉林等地。
气象专家提醒，台风“梅花”强度强，大风持续时间长，累计雨量大，致灾风险高，浙江.上海.江苏.安徽.山东.辽宁等地要防范强风雨天气对城市的运行.交通运输.渔业和近海养殖业.防疫等不利影响，做好山洪和地质灾害工作.中小河流洪水.城乡积涝防风加固工作，涉海防风加固工作.加强岛上旅游安全管理。
记者在采访中了解到，强台风主要影响江浙地区，江浙地区交通物流受到明显影响。
对此，远大能源化工烯烃事业部总经理戴宇敏也向期货日报记者证实，台风对大宗商品市场最直接的影响是物流，尤其是海运（水运）物流。“梅花台风预警发布后，宁波.太仓.张家港海事部门发布封航.随着台风的临近，码头的发货操作也需要暂停。”戴玉民说，总的来说，台风对海运卸货的影响大于码头的出货。受此影响，华东主要罐区液化产品库存有一定程度下降。
光大期货分析师周奥告诉记者，光大期货分析师这次告诉记者，“梅花”主要影响我国华东地区，也是我国化工进口依赖程度较高的地区，聚乙烯.乙二醇.苯乙烯.在恶劣天气的影响下，甲醇等进口化学品的物流运输时间被迫延长。部分进口依赖性高的品种物流时间被迫延长，导致显性库存下降。同时，华东部分工厂也存在短期减负现象。
“如果台风风力较大，将对该地区的制造商产生一定的影响。历史上，台风导致积水，工厂进水导致生产停滞。”戴玉民说，随着台风预警技术的提高，各级政府部门对气象灾害防御的大力实施和生产单位对台风防洪的重视，这种现象越来越少。
国贸期货分析师陈胜表示，台风对码头作业影响显著，部分时间张家港和乍浦暂停作业。“对于大型化工企业来说，原材料到港和成品销售都有明显的影响。交货速度减慢.船舶靠港避风，造成市场现货紧张。同时，由于航运延误，后期现货流通也会放缓。”陈胜称。
“以PP.PE.PVC例如，台风主要对大宗商品的物流有一定的影响，特别是对大宗商品的物流，PVC生产和销售区域相对较远。塑料销售区主要是受台风影响的华东地区，台风在一定程度上影响了汽车。.铁路.这些运输方式对货物的节奏有不同程度的影响。”浙江明日控股集团有限公司（以下简称明日控股）副总经理邵世平表示，下游工厂不缺原材料，华东仓库供应充足，整体影响非常有限。
据了解，长江作为一条重要的乙二醇运输线路，受台风影响，港口数量大幅推迟。港口码头受台风影响，船舶不能依靠港口卸货，港口码头整体实际数量持续减少。此外，宁波上游部分石化厂暂停交货和运营，为应对台风无法提货的情况，下游在天气好的时候加大了提货力度。两者结合后，港口码头继续去仓库。
据CCF据统计，2022年9月13日，港口乙二醇总库存约91.1万吨，较上期减少5.7万吨。
在张家港方面，一些恒力从大连发往张家港的船只延误，提货有限。整体现货氛围表现为下游集中提货备货，但贸易商一般没有乙二醇现货的积极氛围。
台风作为聚酯产业集中的江浙地区，台风频繁，在上下游应对方面也有丰富的经验，但手段相对单一，即提前发货和备货，以应对台风造成的交通堵塞。
“所谓提前发货，就是提前1-2周送到港口或工厂，提前通知货物储存仓库做好抗台准备，避免货物遭受违约损失。提前备货，即聚酯工厂在自己的罐容或仓库允许的情况下，尽量多提货到主流港口，填充自己的罐容，防止原材料不足造成后续停车。”
戴玉敏认为，近年来台风频率增加，台风水平增加，超级台风增加，单次对行业的影响逐渐减少。“由于预警技术的改进和各级政府的有效组织，计划科学和相关企业的充分准备，台风对台风的影响逐年下降。”据他说，为了应对台风，许多少贸易商提前备货，提前从码头拉货到厂库。9月份，聚酯厂乙二醇备货天数增加。截至目前，聚酯厂备货天数已达16-17天。
“台风到来前，行业会做好相应的准备，贸易环节一般会提前安排收发，避免台风的影响。总的来说，今年台风对市场的影响大多在预期之内，行业有足够的应对策略，因此影响有限。”周遨称。
“台风对整个产业链影响不大，只对登陆前后的运输有部分影响，往往连续性不强，强度有限。”在邵世萍的印象中，近年来，只有2013年10月7日台风，“菲特”在影响下，浙江余姚遭遇了新中国成立以来最严重的地方洪水。当时，它影响了该地区的所有仓储。塑化原料怕潮怕水，当时对原料损坏较大。
谈到今年的情况，邵世平认为，今年台风对整体市场的影响有限。台风本身经常发生在夏季7月和8月，今年集中在9月。在淡季和旺季，如果台风级会议影响部分需求。
截至新闻发布前，记者了解到华东的生活秩序已完全恢复正常，港口物流也在逐步恢复。
近两天盘面价格基本反映台风影响
近年来，化工品种表现明显较强，包括需求边际改善和台风影响物流运输的天气因素。许多业内人士认为，台风的影响基本上反映在过去两天的价格中，相关品种的现货.期货价格有一定程度的上涨。
“一般来说，在台风的早期阶段，聚酯企业会进行相应的集中库存，以防止运输等问题对生产的影响。但总的来说，台风和其他因素的影响很容易导致现货购买的拥挤，并推动价格的上涨。”陈胜说。
“台风的影响主要在于对船舶依赖较大的品种，如进口液化物等（MA，EG，PX），依靠南北物流调度的品种（PTA）。”中基宁波聚酯事业部总经理董力表示，由于今年整体低迷，除了乙二醇长期低价外，聚酯产业链一直保持原材料低库存，以对抗滞胀。因此，产业链中的每一个物流问题都将被放大。
“从近几天期货和现货走势来看，表现较为明显。PTA继2018年之后，基差再次迈上千元大关，整体价格也出现了非常明显的上涨。”董立称。
乙二醇现货整体氛围较好，贸易商积极备货，下游积极备货，整体现货基差大幅增加30-50元，EG2301盘面绝对价格也相对较强。
“台风过后，化工整体交易逻辑将回归环比改善的现实和整体薄弱的氛围博弈。在短期利润扩张的刺激下，产业链设备的回归和生产也将加快。”董力认为，随着生产的逐步实施，需求能否给予足够的修复灵活性是考验化工产业链的主要问题。
