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又有巨头官宣：全面停产燃油车！

又一巨头宣布将全面停产传统燃油车。

昨晚，汉马科技（600375，诊断股）表示，公司将于2025年12月停止生产传统燃料汽车，未来将专注于新能源和清洁能源汽车业务。受消息影响，该股今日开盘跌停，2.8万股东嗨。

6月14日晚，汉马科技宣布，为积极响应国家“碳达峰，碳中和”根据公司战略发展需要，公司将于2025年12月停止生产传统燃公司将于2025年12月停止生产传统燃料汽车。公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源和清洁能源汽车业务。

公司将在2025年12月前继续生产传统燃料汽车，并承担传统燃料汽车的退出和新能源和清洁能源汽车。同时，公司将继续生产和供应传统燃料汽车零部件，继续为现有传统燃料汽车客户提供售后服务保障。

汉马科技表示，2022年1月至5月，公司新能源车型销量为1177辆，占公司同期总销量的41.23%。公司新能源车型的销量可能受到市场竞争格局和市场需求的影响，公司转型新能源的风险可能低于预期。

此外，2022年1月至5月，公司传统燃油汽车销量为1678辆，占公司同期总销量的58.77%。2025年12月，公司停止生产传统燃料汽车。公司业务集中在新能源业务上，可能导致公司业务缺乏多元化。如果新能源产业景气度不足，可能对公司的抗风险能力产生不利影响。

汉马科技提示，公司新能源停产燃油车的转型可能导致公司现有传统燃油车市场份额下降，可能影响公司短期经营业绩。

受消息影响，6月15日开盘，汉马科技直接一字跌停，15.9万手封板。截至出版，该股报9.48元，总市值62亿元。

一些股东表示，“汉马科技太棒了。”“很有想象力。”

截至第一季度末，汉马科技有2.8万股东。

公开资料显示，汉马科技的主导产品是重型汽车底盘和整车、发动机、重型专用车、公交车、汽车零部件等系列产品。公司新能源产品包括纯电动货车、充换电重型拖拉机、自卸车、混凝土搅拌机等。

汉马科技经历了两次重组失败，终于在2020年8月迎来了吉利集团。截至目前，吉利新能源是公司最大股东，持股比例为28%。

然而，近年来，汉马科技的业绩令人担忧，并连续两年亏损。今年一季度，汉马科技实现营业收入9.2亿元，同比下降40.13%。上市公司股东净亏损1.62亿元，上市公司股东净亏损1.87亿元，扣除非经常性损益。

6月7日，汉马科技发布产销快报。2022年5月，中重卡销量为511辆，同比下降75.68%。2022年1月至5月，累计销量为2855辆，累计同比下降66.33%。

股价表现方面，自去年7月以来，该股震荡走低，累计跌幅近30%。

最近，许多汽车公司宣布将停止生产燃料汽车。4月3日，BYD（002594，股票诊断）汽车正式宣布，自2022年3月起停止生产燃料汽车。

BYD表示，未来BYD将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着BYD已成为世界上第一家正式宣布停止生产燃料汽车的汽车公司。同时，BYD将继续为现有燃料汽车客户提供完善的服务和售后保障，以及整个生命周期的零部件供应，以确保无忧无虑。

此外，长城汽车（601633，诊断股）旗下汽车品牌长征汽车正式发布《新能源宣言》，宣布从6月5日起全面停产燃油汽车，从传统能源向氢燃料电池、纯电动等清洁能源运输技术路线转变。

在全球关注碳中和的背景下，各汽车企业纷纷转向生产新能源汽车，海外汽车企业也是如此。据报道。Mysteel据不完全统计，7家汽车公司发布了燃油汽车停产计划。其中，斯柯达、奥迪、本田、宝马MINI它发布了未来减少燃料汽车生产和扩大新能源汽车产量的消息。林肯、本田、菲亚特、路特斯、宝马MINI他们甚至表示，未来整个产品线将电气化，未来只销售电动汽车品牌。

近日，欧洲议会在法国斯特拉斯堡召开会议，表决通过了欧盟委员会的一项提案，从2035年开始停止在欧盟销售新的燃料汽车，包括混合动力汽车。禁令将加速该地区向电动汽车的过渡。大众和奔驰宣布支持2035年欧盟禁止销售燃料汽车。